+7 (4822) 47-55-53
+7 (919) 057-47-57
г. Тверь

Задать вопрос
Фотогалерея

ЦИСТЕРНЫ ДЛЯ СЫПУЧИХ ГРУЗОВ, КОМПРЕССОРЫ К НИМ

Несколько лет назад поступило интересное предложение по перевозке муки.

Я купил недорогую бочку-цементовоз с установленной на ней компрессором ВР-8 далеко не первой свежести. Пришлось серьезно потрудиться, чтобы подготовить прицеп под перевозку продоволки, но все получилось и я получил одобрение лаборатории.

И вот, предвкушая большие заработки, (все свои средства я потратил на сцепку и подготовку ее к работе) уже засыпаюсь в первый рейс.

Приехал, подсоединился, благо по поводу розетки и захвата на выгрузке был проинформирован заранее. Запустил комрессор, отрегулировал капельницы, с горем пополам накачал 1.5 бара, открыл виброткань, продувку, основной кран, и тут началось самое интересное......сначала (первые 5 минут) все было нормально. Потом давление начало падать, пришлось перекрывать основной кран. И такую операцию мне пришлось проделывать ни один десяток раз.
В итоге, забил трубу и как ни старался ее пробить, ничего не получалось (опыта не было и не знал как пробивать трубу путем возврата муки в бочку).

Прошло около 3х часов, а из 17 тонн мною была выгружено не более 3х. Меня пожалел работник предприятия, позволив мне разгрузиться собственным компрессором предприятия и около 15ти тонн
вышло примерно за 25 минут. Конечно после этого было многое - и замена лопаток (которая ничего не дала) и покупка нового аналогичного компрессора, (отработавшего около 2х лет и потом удачно заклинившего с разрывом корпуса), и турецкие компрессора (кстати неплохие, но отнимающие много времени на выгрузке из-за малой мощности), и первые поездки в Европу за покупкой техники для себя, и первое знакомство с европейскими и китайскими производителями компрессоров.

Так что, уважаемые друзья и коллеги, весь наш опыт путем проб и ошибок я и мой коллектив первые 5 лет отрабатывал на себе. Из всех наших "проб и ошибок" мы остановились на двух производителях: это европейский «GHH RAND” (первый такой компрессор без проблем работает уже 7 лет и на мой взгляд будет еще работать и работать) и китаиский производитель «FUDA” (пока три года полет нормальный, не считая замены графитовых пластин, но это расходник). На мой взгляд соотношение цены и качества у этих производителей самое оптимальное и сбалансированное.

Теперь к прицепам.

У нас нет раздутого штата менеджеров (у нас их вообще нет), а каждая предлагаемая цистерна осматривается мною лично, либо моим коллегой в Европе.
Мы не покупаем технику по фотографии. Мы понимаем сразу, что надо клиенту — даже если клиент сам чуть-чуть не понимает что ему нужно :).

При комплексном подходе (к примеру - продажа цементовоза+установка компрессора) установка компрессора производится по себестоимости. Мы понимаем какую цистерну для чего и где нужно использовать и с каким компрессором (исходя, опять же, из "проб и ошибок"), комплектуем бочки переходниками которые могут понадобиться при выгрузке на различных предприятиях, готовим бочки под требования предприятий (к примеру, таких как КАРГИЛ, ПРОВИМИ и т.д. ).

И, самое главное - мы знаем где и что покупать не надо.

Так же, мы располагаем опытом ремонта полуприцепов и тягачей импортного производства, производим установку гидравлики, как на тягачи, так и на полуприцепы (автономная гидравлика от 24 вольт).

Производим сварочные работы любой сложности, в том числе и аргоновая сварка. Востанавливаем цистерны после ДТП.
Мы располагаем парком автомобилей для перевозки любой сыпучки (цемента, извести, минерального порошка и т. д.)

И, конечно же, имеем автомобили для перевозки муки, комбикормов, зерна, и другой сельхозпродукции.
Поверьте мне, МЫ в этом понимаем и стараемся делать свою работу профессионально и ответственно.

С УВАЖЕНИЕМ К ВАМ, Прохоров Андрей